Bien entendu, comme il n’est pas (encore) très politiquement correct dans notre chère république française de vouloir se débarrasser de son prochain au seul motif qu’il ne vive pas tout à fait de la même manière que vous, l’élu est obligé d’user d’hypocrisie en invocant des motifs secondaires : non conformité avec la règlementation sur l’urbanisme essentiellement…L’acharnement en matière de vexations administratives (refus d’accepter les enfants dans l’école, refus d’inscription sur les listes électorales…), et la volonté affichée de ne surtout rien faire pour régulariser une situation qui aurait pu l’être simplement (rendre le terrain constructible) ne laissant pourtant pas le moindre doute sur les motivations réelles et bien peu louables du bonhomme de vouloir se débarasser des gêneurs. Quand bien même ils vivent ici depuis des années sans causer de troubles particuliers. Et quand bien même ils représentent l’essentiel de la jeunesse (une trentaine d’enfants) et donc de l’avenir de la commune. Au lieu de cela, le maire préfère plutôt faire fermer l’école pour la rentrée 2009…
No comment.

Un article du populaire laissant la parole à des sympathisants de l’action de M. Barrière semble résumer le fond du problème de manière assez éloquante. Extraits :
« si tout le monde faisait comme eux, ce serait l’anarchie complète ! Il faut qu’ils fassent preuve de civisme et qu’ils se rangent à ce que dit la majorité. S’ils ne veulent de problème, ils n’ont qu’à adopter notre mode de vie ! »
« Tout l’été, ils invitent des copains qui débarquent d’on ne sait où, c’est une véritable fourmillière ! Vous auriez vu les photos aériennes que les gendarme ont prises avec leur hélicoptère, il y a des bus, des caravanes, des tentes, des cabanes disséminés dans les bois tout autour du village… Il y déjà eu des problèmes avec des voisins, des histoires de drogue, etc. »
« Un zoo ? » Le maire, qui n’a pas sa langue dans sa poche, pose enfin cette question : « comment voulez-vous que je trouve une solution ? En créant un zoo ?… »

Bref si vous en avez marre des vieux réacts qui mettent la honte à la ruralité en promotionnant des valeurs d’exclusion desquelles sont bannies toute forme d’humanisme et de tolérance, n’hésitez pas à consulter les liens suivants qui relatent les faits de manière bien plus précise et documentée qu’ici-même, tout en vous permettant d’agir en téléchargeant des modèle de courier type à renvoyer aux acteurs concernés :

Pétition : Appel à soutien pour les familles de Bussière-Boffy
Bussière-Boffy: yourtes en danger !
Appel à soutien pour les familles de Bussière-Boffy en Limousin (87330)
Village de roulottes en danger

C’est donc en toute logique que j’ai choisi d’installer la Mandriva One 2009. Une version clé en main, très graphiquement interfacée, pour les néophytes et les feignasses. Le tout avec quelques trucs propriétaires embarqués. Moins intégriste (y’a la version Free pour ça) mais ‘achement plus pratique quand même. Bref je la sentais bien.
J’ai donc balancé le live CD. Et là je dois avouer que graphiquement j’ai failli prendre une petite claque. Bon, mais un live CD ça reste pas très réactif…Donc, ni une ni deux, j’installe au plus vite pour tester cet environnement en conditions réelles. (Je passe sur le fait que mon lecteur CDRom veut pas cracher la galette à la fin du processus et redémarre en boucle sur le live -obligé de débrancher le PC pour que le tirroir réponde-…). Me voilà sur le bureau tout neuf KDE 4.0 de cette dernière mouture de la Mandriva. Première impression ? Putain que c’est bÔÔÔoôôôô ! Sans déconner l’environnement est non seulement superbe, mais avec les effet 3D et autres de compiz en route, ça reste hyper léger et réactif avec des trucs à la fois de ouf (fenêtres ‘molles’, ombrées, changement de bureau, etc…) et hyper pratiques (souris coin haut-droit et toutes vos fenêtres en cours apparaissent sur le bureau avec moultes mouvements élégants). Bref c’est bluffant, esthétique, réactif et pratique. J’en suis toujours pas revenu, c’est pour dire.
Côté softs y’a tout ce qu’il faut pour les tâches basiques (ce qui suffit largement pour l’usage classique d’un PC) : vidéo, surf, bureautique, messagerie instantanée… Et le système de mise à jour et autre téléchargement de logiciels ou paquets est aussi simple (semblable dans le principe) et abouti que sur du Ubuntu. Bref que du bon.
Ca c’est pour la première impression.

La seconde impression, c’est quand après des heures de recherches sur des forums je m’apperçois que mon imprimante Lexmark z65 ne marchera vraisemblablement jamais correctement sous Linux. Lexmark se branle de Linux et ne développe pas de driver pour ce système. Ou quelques merdiques qui ne promettent que la galère. La même pour ma webcam logithech IM Connect. Pas de drivers officiels, que des génériques merdiques à tester en espérant avoir un truc qui fonctionne à peu près. La où j’étais pas mécontent c’est que j’ai pu faire marcher le mediacenter de leNeuf/SFR (après des heures pour trouver une version modifiée par un gus -l’officielle ne fonctionnant pas avec Mandriva-, plus quelques heures de ligne de commande plus loin). Mouaif’…Bref un matos trop peu compatible, plus une prise de tête perpétuelle assurée pour faire fonctionner quelques logiciels trop peu classiques..En ce moment où mon temps libre est limité…Ca m’a clairement découragé.

Pris de folie, et encore sous le charme de KDE 4, je me suis mis en tête d’étoffer mon multiboot (gérer via GAG…tranquille) avec du Vista. J’avais ça sous la main sans jamais avoir ressenti de besoin de l’essayer. L’occasion était là. Un système pour les applications autre que le jeu (XP reste moins gourmand), avec un Aero pour rendre zoli le bureau …Pourquoi pas…
Le hic s’est en fait produit quand j’ai voulu le réinstaller (ma première tentative d’activation ayant été peu couronnée de succès), et qu’une merde noir est apparue sur mon disque dur où plus aucune partition n’était plus reconnue (j’aurai manifestement pas du formater la partoche avec l’outil du XP installé à côté…). Ce qui est bien évidemment synonyme de formatage. Comme j’avais soigneusement négligé de sauvegarder certaines données essentielles…Je l’avais légèrement mauvaise. La priorité devenant de récupérer ces putains de fichiers. GParted, True Image et autre Ghost s’avérant inutiles dans ce cas, c’est le live de la Mandriva qui m’a sauvé. J’ai pu récupérer les dits fichiers et les transférer sur un dur sain avant de re-formater/partitionner le foutoir.
Ouf.
Sur ce, je réinstalle Vista, version Intégrale (pas trouver de serial Home Premium passant l’activation). Et là, ben…La grosse déception. C’est lourd (comparer à du XP optimisé), et surtout ben c’est pas si beau que ça. Soyons clair. Aero, à côté du KDE 4 de la Mandriva c’est nul. Y’a 2 effets et demi, c’est lourd et c’est moche. Pour couronner le tout, le comble : y’a même pas de pilotes Vista pour mon imprimante Lexmark z65 !!! Juste des XP incompatibles. Je fulmine. Allé…

J’arrête là les conneries. Terminer la bouse Vista , je récupère mon XP Trust, et dès que je suis chaud j’investis dans une imprimante et une webcam linux-friendly. Et Mandriva One powaa comme disent les dj’euns. Parce que franchement : la claque !

La pointe de l’île apparaît au milieu de la nuit. Enfin, le phare de je-sais-plus-son-nom, à l’extrémité est de Sao Miguel. Nous constatons de visu, physiquement pour ainsi dire, ce que les instruments nous indiquaient depuis hier : ça va être très chaud, ça va se jouer à rien, un poil de cul de dauphin, on arrive pas à faire mieux en cap que route sur le phare. Avec la dérive (quand on fait du près serré, le bateau se déplace latéralement, sans qu’on s’en aperçoive, il dérape en quelque sorte, et on va à coté de là où on croit aller), on va passer au nord!!

On continue comme ça quelques heures, et puis au dernier moment, au petit matin, on décide de pousser au moteur, GV bordée à mort, sans génois, pour gagner quelques degrés sur le vent et passer en force. On avance pas, 3,5 noeuds sur le fond (On distingue la vitesse fond de la vitesse surface. Imaginez un tapis roulant. Vous marchez dessus. S’il va en sens inverse, par rapport au décors, vous n’avancez pas. Avec l’eau, c’est pareil.), mais on va au bon endroit.

Arrivée au port de Punta Delgada à 15h. Le temps de faire les formalités à la Capitainerie, une douche chaude, puis direction la civilisation, les bars et les putes à marin…

La libération orchestrée par Cuche tourna inévitablement au carnage (because l’équipe d’intervention avait malencontreusement confondu la caisse de t-shirt du Che avec celle de W. Bush, ce qui coula l’opération d’infiltration), et Ingrid sur son lit de mort fit promettre à notre héroïne d’accomplir une mission -impossible, mais nécessaire- pour sauver l’humanité : remettre le PS en état de marche.
Évidemment la fin du songe et le brutal retour à la réalité (Ingrid libérée ne jurant que par Sarkozy, Uribe et Dieu…), finit de convaincre cette dernière que décidément aucun espoir n’était permis dans notre bas monde, et que meilleure chose à faire restait encore de reprendre ses exercices pratiques en matière de drogue…

~The End~

Hier soir, enfin, ce matin heure locale, pendant le temps habituellement réservé à la rédaction de ma chronique, j’émergeais péniblement d’une cuite phénoménale, allongé dans un vaste plumard violet garni de 4 accortes indigènes aussi nues que putes.

Mais revenons à nos moutons, donc, sixième jour de mer, la pétole refait son apparition. Ce qui nous permet de faire une petite inspection générale du bateau. Et là, moche de chez moche au niveau de la voile d’avant. Le tube de l’enrouleur de génois est sorti de son axe. Une vis, par miracle, tient encore, mais l’autre est passée à la jaille. On respire un peu, c’est des vis spéciales, il n’y en a pas d’autre à bord, plus de vis, plus de génois, plus de génois, plus de vitesse, de maniabilité, de sécurité…

Après longue réflexion sur le meilleur moyen de réparer, décision est prise de scier le bas du tube tordu, et de muler dessus comme des salauds pour le faire rentrer dans son axe. Après deux heures d’efforts, ça a l’air de fonctionner, mais on va flipper pendant le reste du trajet que ça lache, surtout quand il va y avoir du vent…

A propos de vent, nous espérons une bascule au sud qui nous permettrait de rejoindre l’ile en ligne droite. Mais depuis le début, le vent est toujours un peu plus ouest que ne l’annonce la météo. Avec un peu de malchance, nous allons être obligés de faire le tour de l’ile pour atterrir à Punta Delgada…

Nous découvrons également deux grosses fissures au niveau du tableau arrière. Le polyester est fendu très nettement au dessus de chaque flotteur. C’est pas un endroit stratégique dans la construction du bateau, mais ça fait bizarre quand même. Je vérifie discrètement que le radeau de survie est bien à sa place, et près à être percuté…

Puis c’est l’heure de l’apéro.

D’autre part, Melissa, métisse d’Ibiza, vit toujours dévêtue. Ne dites jamais que je vous ai dit ça, ou Melissa me tue. Ho, matez ma métisse. Ho, ma métisse est nue.

Mais ne nous éloignons pas de nos préoccupations marines. Donc, cinquième jour de mer.

L’ambiance est au beau fixe, nous bouffons comme des salauds, et picolons itou. Il nous reste encore plein de produits frais et nous ne nous privons pas de les agrémenter subtilement. Nous naviguons depuis plus de 24 heures à la voile, ce qui ne nous était pas arrivé depuis le départ. Bien sûr, celui qui voulait qu’on boive son sang, ce qu’on ne se prive pas de faire d’ailleurs, nous avait prévenus, vous vivrez dans un monde de peine et de douleur…
Et donc, vent, certes, mais vent contraire… Enfin presque. Il a tourné, il venait du nord est, il vient maintenant du nord ouest. Ce qui veut dire que nous devons remonter au vent. Et un catamaran, c’est pas fait pour ça. Ca remonte très mal, en cap, et en vitesse. Pour expliquer vite, on ne va pas où on veut, mais la manière optimiste de voir les choses, c’est de se dire qu’on y va pas vite. Enfin, nous sommes en train de changer de système, nous passons d’une dépression à un anticyclone. Nous savons que la pétole nous attend dans la transition, mais qu’ensuite, nous toucherons du vent du sud qui nous permettra de rejoindre l’ile de Sao Miguel aux Açores, pour y faire une escale rafraichissante et surtout, nos visas US. Même si ça ne nous arrange pas, nous sommes bien obligés d’y aller.
Comme nous sommes entre deux systèmes météo, la mer est presque plate, et je peux de nouveau dormir dans ma cabine. Ben, dernier arrivé, dernier servi, j’avais du me rabattre à mon arrivée sur ce qui restait, la cabine avant gauche.
Comme je suis en forme, je fais le constat suivant : si le bateau n’avance pas vite, et pas sur la route, au moins, je dors.

Et en attendant, comme c’est l’été : place au roman photo….

To Be Continued…

Un peu de retard dans la parution, mais j’ai du couper du bois dans les bois au moment où je voulais écrire des mots.

Bon, ce que je vous ai pas dit, c’est qu’en convoyage, on est pas là pour enfiler des perles et donc, quand le vent est insuffisant, comme on est pas des putains de touristes millionnaires en vadrouille avec notre gros bide et notre cigare… …et qu’on a pas envie de mettre six mois à traverser, vu que pendant ce temps là la terre s’arrête pas de tourner, on pousse au moteur pour avancer un minimum. Je tenais à expliquer par avance tous les tenants et les aboutissants des fois qu’il y ait des écolos vindicatifs dans les parages…

Comme depuis le départ, on a pas eu énorme de vent, on commence à s’inquiéter pour notre réserve de mazout, d’autant plus que la jauge est en panne, et qu’on ne sait pas avec précision la consommation de ces moteurs. On table sur 4 litres à l’heure, mais si c’est plus, on est mal.

Donc ce matin quand le vent s’est franchement levé, on a apprécié et on s’est fait un apéro. Ca souffle à 20 nœuds secteur Nord Est, pour la première fois depuis le départ, on prend un ris et on fête ça au Ti Punch. Les fax météos que nous recevons par la radio BLU nous font espérer des vents favorables jusqu’à notre arrivée aux Açores prévue dans 4 jours. Ca mérite bien un canon, non ?

 C’est vraiment la fête… Sauf que la mer est vraiment agitée pour la première fois depuis le départ, ajoutez à ça un peu de fatigue, et je me retrouve avec un espèce de mal de mer, léger certes, mais désagréable. Sans être vraiment malade, je suis un peu brassé et faible. J’essaie de pioncer un peu plus…

Le vent est très instable en direction et en force, nous nous traînons à 4 noeuds, lorsque la brume tombe. Et pas la petite brume légère des matins estivaux chez Mamy. Non, la vraie brume qu’on y voit absolument rien, 50m à tout casser.
Et il y a quand même des bateaux qui croisent, dans le coin. Des cargos. Des chalutiers. C’est tout de même un peu angoissant.
En fait, on a tellement pas l’habitude, c’est tellement pas un équipement standard sur des bateaux de cette taille, que nous ne nous sommes pas rappelé tout de suite qu’il y avait un radar à bord.
Donc, va pour le radar. Ca procure une petite tranquillité. Nous le branchons et rentrons dans le carré boire l’apéro. Trois Ti-punch plus loin, juste quand on commence à se détendre, il se met à sonner. Branle-bas de combat, flip général, il y a un gros bateau dans les parages, à moins de 5 milles (nous l’avons réglé sur cette distance pour déclencher l’alarme). Nous nous précipitons vers l’écran, et là, rien.
Etrange. Est-ce qu’il marche ? L’as-t-on bien réglé ? Est-ce l’écran qui ne marche pas ? A-t-on croisé un sous-marin ? Est-ce que le bateau est tellement près qu’il n’est même plus sur l’écran, et qu’on va se le prendre dans la gueule d’un moment à l’autre ?
Toutes ces questions sans réponse nous donnent soif.
Mais on a à peine le temps de s’en jeter un que CRAAA ! Ca re-sonne ! Re branle-bas de combat. Re précipitation.
Au bout de la cinquième fois, nous hésitons entre le débrancher et nous jeter à la mer lorsque subitement, là, devant l’écran, l’explication lumineuse nous tombe dessus : pendant qu’on coupait les citrons, la mer a grossi, et ce con de radar confond la crête des vagues les plus grosses avec un bateau. Faut le régler moins sensible.
Nous terminons notre apéro. La mer fait fumer et boire.

Explication rationnelle : ce con de Ricain a bien sûr pris deux moteurs (un dans chaque coque) plus gros que ceux livrés en standard (75Ch au lieu de 50), mais surtout, en lieu et place des hélices bec-de-canard qui se mettent en drapeau quand on ne s’en sert pas, et ont donc une traînée quasi nulle, il a mis deux grosses hélices tripales inamovibles, certes plus puissantes au moteur, mais de vrais boulets dès qu’on est à la voile.

Nous faisons rapidement nos calculs : en perdant environ 15% de vitesse, c’est au minimum 20 milles par 24heures que nous ne faisons pas. A la fin de la transat, nous aurons navigué 5 jours pour rien.

Bon, du coup on se fait un petit digestif, Ti Punch comme il se doit…

Au petit matin, nous apercevons des globicéphales, des genres de gros dauphins noirs complètement amorphes, et de vrais dauphins très joueurs.
La matinée passe tranquillement. L’heure de l’apéro approche…

(Les photos officielles du Salina Fountaine-Pajot sur lequel nous naviguons sont là.)

A suivre…